Saplama, iki ucu dişli ve ortası dişsiz olabilen bir bağlantı elemanıdır. Bir ucu gövdedeki dişli deliğe kalıcı olarak vidalanır, diğer ucuna somun takılır. Motor blokları, pompa ve vana gövdeleri, flanş bağlantıları ve sık sökülüp takılan kapaklarda kullanılır.

Neden civata yerine saplama?

Sık sökülen bir kapakta civata her seferinde gövdedeki dişten çıkarılırsa, özellikle döküm ve alüminyum gövdelerde diş zamanla bozulur. Saplamada ise gövdeye vidalanan uç yerinde kalır, sökme takma somun üzerinden yapılır. Gövde dişi korunmuş olur.

Standartlar arasındaki fark: vidalama boyu

Saplama standartları, gövdeye vidalanan ucun boyuna göre ayrılır. Bu boy, gövde malzemesinin dayanımına göre seçilir:

  • DIN 938: Vidalama boyu yaklaşık 1 x çap. Çelik gövdeler için.
  • DIN 939: Vidalama boyu yaklaşık 1,25 x çap. Dökme demir gövdeler için.
  • DIN 835: Vidalama boyu yaklaşık 2 x çap. Alüminyum ve hafif alaşım gövdeler için.

Yumuşak malzemede dişin sıyırmaması için daha uzun vidalama boyu gerekir. Yanlış standart seçimi, gövde dişinin zamanla bozulmasına yol açar.

Gijon ile farkı

Gijon (DIN 975) tam boy dişlidir ve genellikle 1 metre boyda satılır. Saplama ise belirli boyda, iki ucu farklı işlev gören bir parçadır. Kısa bağlantılarda gijon kesmek yerine hazır saplama kullanmak, hem işçilikten tasarruf sağlar hem de daha düzgün bir bağlantı verir.

Siparişte belirtilmesi gerekenler

  • Standart (DIN 938, 939 veya 835)
  • Metrik ölçü ve toplam boy
  • Kalite sınıfı ve kaplama
  • Kullanılacak somun ve pul

DIN 938 saplama ve diğer saplama ürünlerimizi inceleyebilirsiniz. Standart dışı boylar için özel imalat talebi oluşturabilirsiniz.